Porsche 911, bence alınabilecek en ideal spor araba: Neredeyse yarım yüzyıldır deÄŸiÅŸmeyen bir stili var ve hangi yıl olursa olsun, hepsi çok güzel. Boyutları ideal; Lamborghini ya da Ferrari gibi iki arabalık park yerleri gerektirmiyor. Pratik. Fiyatı da Lamborghini ve Ferrari‘nin yarısı kadar; üstelik çok daha az yakıt tüketiyor. (Lamborghini Gallardo‘nun yarısı kadar!)
Bir Porsche aldığınızda, parça ve servis sorunu da yaÅŸamazsınız. 86-88 model Porsche 911‘lerde Audi‘nin hemen hemen tüm parçaları kullanılabiliyordu, muhtemelen yeni modeller de Audi ile pekçok parçayı paylaşıyordur. Ä°kinci el, biraz yaÅŸlıca bir Porsche aldınız mı, Audi parçacılarından parça toplayarak ve özel servisleri tercih ederek bir hayli tasarruf edebilirsiniz!
Porsche 911 GT3 modeli, 911 Carrera Coupe modelinin modifiye edilmiÅŸ hali. Daha pahalı ve güçlü olan Porsche 911 Turbo modelinden ise 300 kg daha hafif. Bunun en büyük nedeni, 911 Turbo 4×4 iken, 911 GT3‘ün arkadan itiÅŸli olması. Aslına bakarsanız, bu daha büyük sürüÅŸ keyfi anlamına geliyor. 415 hp’lik motor, ÅŸu an en güçlü V6 motor. Bilindik Porsche 911 motorlarının aksine, hava deÄŸil su soÄŸutmalı. Motorun bir avantajı, kuru karter olması. Kuru karter yaÄŸlamada, krank yağın içinde hareket etmediÄŸinden, denge ağırlıklarının yaÄŸa sürtünmesi sonucu oluÅŸan güç kayıpları ortadan kalkıyor. Yüksek güçlü motorlarda kuru karter sistemi 30-40 hp ve üzerinde güç artışı saÄŸlayabilmekte. SoÄŸutma ve yaÄŸlama ise, yağın püskürtülmesi ile yapılmakta. Kartere akan yaÄŸ, tekrar yaÄŸ deposuna dönüyor, bu arada bir radyatörden geçerek soÄŸutuluyor.
911 GT3 sahipleri, sonradan turbo taktırdıklarında, teorik olarak 911 Turbo‘nun 480 hp’lik gücüne ulaÅŸabilirler. Her iki motoru da detaylı olarak incelemedim; ancak bara farkları gibi nedenlerle bu modifikasyon pek de kolay olmayabilir (ayrıca silindir kapağı, manifold gibi parçalara da müdahale etmek ÅŸart). Ne olursa olsun, basit modifikasyonlarla bile, 911 Turbo’nun gücüne yaklaÅŸmak mümkün. Üstelik 300 kg daha hafif olduÄŸundan, 0-100′ün 3.5 saniye civarına gelmesi iÅŸten bile deÄŸil (911 Turbo, 0-100′e 3.9 saniyede çıkıyor)
Son çıkan tüm 911 modelleri gibi, 911 GT 3‘de gelmiÅŸ geçmiÅŸ en kötü kokpit tasarımlı Porsche 911. Üstelik, hafifletilmiÅŸ model olan 911 GT3‘ün kokpiti, diÄŸer 911 modellerinden daha bir çirkin.
Gelgelelim, dış görünüm muhteÅŸem; özel versiyonları saymazsak, belki de gelmiÅŸ geçmiÅŸ en şık 911 modeli. 911 Turbo‘nun “akıllı” arka spoiler’ının aksine, GT3 sabit ve büyük bir spoiler ile geliyor ve gerçekten mükemmel görünüyor.
Popularity: 6% [?]
3 yorum yapılmış.
Türkiyede satılmıyor galiba
Trackback & Pingback