Porsche 911, bence alınabilecek en ideal spor araba: Neredeyse yarım yüzyıldır değişmeyen bir stili var ve hangi yıl olursa olsun, hepsi çok güzel. Boyutları ideal; Lamborghini ya da Ferrari gibi iki arabalık park yerleri gerektirmiyor. Pratik. Fiyatı da Lamborghini ve Ferrari‘nin yarısı kadar; üstelik çok daha az yakıt tüketiyor. (Lamborghini Gallardo‘nun yarısı kadar!)
Bir Porsche aldığınızda, parça ve servis sorunu da yaşamazsınız. 86-88 model Porsche 911‘lerde Audi‘nin hemen hemen tüm parçaları kullanılabiliyordu, muhtemelen yeni modeller de Audi ile pekçok parçayı paylaşıyordur. İkinci el, biraz yaşlıca bir Porsche aldınız mı, Audi parçacılarından parça toplayarak ve özel servisleri tercih ederek bir hayli tasarruf edebilirsiniz!
Porsche 911 GT3 modeli, 911 Carrera Coupe modelinin modifiye edilmiş hali. Daha pahalı ve güçlü olan Porsche 911 Turbo modelinden ise 300 kg daha hafif. Bunun en büyük nedeni, 911 Turbo 4×4 iken, 911 GT3‘ün arkadan itişli olması. Aslına bakarsanız, bu daha büyük sürüş keyfi anlamına geliyor. 415 hp’lik motor, şu an en güçlü V6 motor. Bilindik Porsche 911 motorlarının aksine, hava değil su soğutmalı. Motorun bir avantajı, kuru karter olması. Kuru karter yağlamada, krank yağın içinde hareket etmediğinden, denge ağırlıklarının yağa sürtünmesi sonucu oluşan güç kayıpları ortadan kalkıyor. Yüksek güçlü motorlarda kuru karter sistemi 30-40 hp ve üzerinde güç artışı sağlayabilmekte. Soğutma ve yağlama ise, yağın püskürtülmesi ile yapılmakta. Kartere akan yağ, tekrar yağ deposuna dönüyor, bu arada bir radyatörden geçerek soğutuluyor.
911 GT3 sahipleri, sonradan turbo taktırdıklarında, teorik olarak 911 Turbo‘nun 480 hp’lik gücüne ulaşabilirler. Her iki motoru da detaylı olarak incelemedim; ancak bara farkları gibi nedenlerle bu modifikasyon pek de kolay olmayabilir (ayrıca silindir kapağı, manifold gibi parçalara da müdahale etmek şart). Ne olursa olsun, basit modifikasyonlarla bile, 911 Turbo’nun gücüne yaklaşmak mümkün. Üstelik 300 kg daha hafif olduğundan, 0-100′ün 3.5 saniye civarına gelmesi işten bile değil (911 Turbo, 0-100′e 3.9 saniyede çıkıyor)
Son çıkan tüm 911 modelleri gibi, 911 GT 3‘de gelmiş geçmiş en kötü kokpit tasarımlı Porsche 911. Üstelik, hafifletilmiş model olan 911 GT3‘ün kokpiti, diğer 911 modellerinden daha bir çirkin.
Gelgelelim, dış görünüm muhteşem; özel versiyonları saymazsak, belki de gelmiş geçmiş en şık 911 modeli. 911 Turbo‘nun “akıllı” arka spoiler’ının aksine, GT3 sabit ve büyük bir spoiler ile geliyor ve gerçekten mükemmel görünüyor.
3 yorum yapılmış.
Türkiyede satılmıyor galiba
Trackback & Pingback