207 GTI, 205 GTI’ın yerini tutar mı?
Beni tanıyanların çoğu dünyadaki en fanatik 205 GTI hayranı olduğumu bilirler. Kendi 205 gti’ımı satmış olmamın nedeni, arabanın artık kullanılamayacak derecede yıpranmış olmasıydı. 206′dan, 206 GTI‘dan, hatta 206 GT 180‘den tiksinmiştim. Yuvarlak,ruhsuz,dinamik olarak da kuşku uyandıran araçlar bunlar..
207, 206′dan çok daha şık bir araç olmasına rağmen, pek de bir karakteri yok. 207 Turbo’nun çıkışı, benim gibi birsürü 205 GTI hastasını harekete geçirdi sanırım. Oysa 207 Turbo, bence 205 GTI”ın yerini alabilecek bir araç değil. 207 Turbo, ya da kimisinin deyimiyle "207 GTI" -ki Peugeot aracı bu şekilde etiketlemedi- 205 GTI”ın yerini dolduramaz. Aslında, sanırım 205 GTI”ın efsanevi yerini tutabilecek bir Peugeot asla çıkmayacak. Gördüğüm kadarıyla, Peugeot o cesarete sahip değil.
207 GTI,ya da 207 Turbo, 1.6 litre Turbo bir motor kullanıyor. Motorun tasarımında BMW’‘nin parmağı var; doğrusunu isterseniz henüz incelememiş olmama rağmen, bunun Mini Cooper”da kullanılan 1.6 Turbo motor olduğunu düşünüyorum. Deplasman biraz farklı gibi geldi; sanki Peugeot motoru daha hacimli. Her turbo motorda olduğu gibi, bu motorda düşük devirde yüksek tork vadediyor; pratikte ise düşük devirde yüksek tork üretebilen bir motor olmadığını biliyoruz! Evet; yine bir efsane olan BMW 2002 Ti”dan farklı olarak, günümüzün Turbo motorları daha kabul edilir devirlerde, daha yüksek tork üretiyor. Ama büyük hacimli, büyük sübaplı bir atmosferik beslemeli motorun tadını küçük hacimli, turbo beslemeli motorlar veremiyor. Tork dağılımları dengesiz. Devir bantları çok dar.
İşte ilk hata bu. Biz daha gürültülü, daha sarsıntılı, büyük hacimli, sağlıklı nefes alıp veren bir motor istiyoruz. Clio RS”deki 170 beygirlik güzel Makine gibi.
207 Turbo”da, çok sayıda elektronik kontrol sistemi var. Ürneğin, 50 km”den sonra, isteseniz de, istemeseniz de, ESP devreye giriyor (BMW”de sigortasını sökerek bu "sorunu" aşıyorduk) İyi de, ben ESP filan istemiyorum! Bu kadar küçük,pahalı,benzini içen bir aracı emniyetle seyahat etmek için almıyoruz. Üyle olsa, orta sınıf sedan alırdık. Üstelik, bu elektronik müdahaleler, şasi mühendislerinin işini kolaylaştırıyor. Vasat şasileri elektronik müdahaleler ile iyileştirmeye çalışıyorlar. Bundan nefret ediyorum. Bir GTI kullanıcısı, mükemmel bir şasi ister; elektronik zırvalar değil! Bu yüzden, 207 GTI "bizim" seçimimiz olmayacak.
Üçüncüsü, araçlar çok ağır. Bir araba ne kadar ağırsa dinamik olarak o kadar kötüdür. Daha rahat koltuklar, daha çok kül tablası, daha fazla bardaklık derdinde değiliz! Hafif bir araba istiyoruz. Birçok 205 GTI kullanıcısı, benim gibi, o minicik 205 GTI stepnesini bile söküp eve koyardı. Üstelik, 205 GTI bu araçlardan neredeyse %50 hafif olmasına rağmen.
Tabiki Peugeot, gerçek GTI ruhunu arayanları dinlemiyor. Çünkü zannediyor ki, "GTI" ibaresi taşıyan araçları konforlu sedanlara benzeterek sedan müşterisi çekecek. Böyle Bir şey olmayacak: zaten hiç de olmadı..
Bir de şöyle bir problem var: 205 GTI ile standart 205′ler arasında müthiş bir görünüm ve fiyat farkı vardı; aynı Mitsubishi Lancer ile Mitsubishi Evo8‘de olduğu gibi. Zamanla bu farkı "sıfırladılar". Oysa GTI sahibi farklı görünmek, farklı hissetmek ister. Hiçbir GTI, diğerinin aynısı değildir. GTI kullanıcısı, hiçbir fark yaratamasa bile lastiklerinin sibop kapaklarını değiştirir.
karapakz :
Tem 11, 07 at 6:23 amGoogle ‘da 205 GTI hakkında birşeyler ararken bu yazı çıktı şansıma. Çok hoş bir yazı olmuş. Subaru Imprezza hakkında da birşeyler vardır diye umarak yazılarınızı takip edeceğim.
Başarılar
Hasan :
Tem 29, 07 at 4:25 pmHmm.Ne önerirsin baska 207 GTI fiyatı uygun diye alabılıyoruz oyle bir gtı vs ne soyleyebılırsın msn veryım eklersen cok senıvırım.
desingforum@hotmail.com
Barış Atasoy :
Tem 29, 07 at 5:14 pmEvet,fiyat gerçekten çok ucuz. Açıkçası o fiyata daha hızlı birşey almak pek mümkün değil.Şahsen artık hot hatch de almam, eskilerin tadı yok. Gider Impreza ya da Evo alırım para olursa.
ali :
Kas 18, 07 at 2:21 pmyaaa bende 106 gtı hastasıyım ama duyduguma gore kalkısı guzelmıs ama durması bıras zormus vede 205 gtı da onun kadar ufak ve hafıfse oda durmakta zorluk ceker
Umut :
Oca 03, 08 at 6:53 amHmm.Galiba bu arkadaş araba çıkmadan önce yorum yapmış.BAzı dediği noktalar doğrudur.Ancak 207 RC (GTi) performans konusunda çok harika bir alet.Ha tabiki 880 kg lık bir araç gibi dinamik olamaz yani ne kadar seri olsa da o seriliği 880 kg lık bir araç kadar hissettiremez.Araç 1280 kg.Şu konuda da katılmıyorum.BEn istediğim zaman ışıkta yanımdaki en spor arabayı bile arkamda bırakmak yeri geldiğinde de o arabayla uzun yol seyahatine çıkmak isterim.Konfor çok önemli!!! Yıllar geçtikçe insanlar daha konforlu araçlar istiyorlar.Bu biraz da talep meselesi aslında.FErrari ENzo gibi bir aracın hala elektrikli camları kullanmıyor olması onun kötülüğü anlamına gelmez tabi ki ama bir yerde alınabilecek bir araç için konfor da şart.Peugeot bu konuda haklı bence.205 GTi kesinlikle bir efsanedir.YErini 207 RC tutamaz belki ama 207 RC çok başarılı bir araçtır.Son bir şey daha 207 RC de ESp yi kapatınca 50 km den sonra açılmıyor.Sizin dediğiniz diğer 207 modellerinde geçerli GT de dahil olmak üzere…
Serkan Atalay :
Oca 04, 08 at 8:29 am205gti, 106gti, 306gti bunlar belli dönemlerin efsane araçlarıdır herkesin kabuludur.ancak aynı yoldan giderek efsane olmak şu zamanda imkansız.artık en küçük otomobillerin bile 1000kg olduğu bir zamanda 800kglık arabalar beklemek hayaldan öteye gitmez bence.207rc bence tam da gençlerin beklediği arabadır, nasıl mı? makul fiyat, standartların üstünde performans, konfor(tabi benim gibi ayrıntılar konfordan çok yol tutuşa önem verse de…) daha ne olsun ki? bir de rakiplerine bakalım, gti teriminin öncüsü golf gti a bakarsak farklı birşey göremeyiz veya opelin corsa-astrasına…bu taktiği artık tüm markalar kullanıyor yani.trafikte farkedilme konusunda haklısınız, elbette 205 xr den çok farkı vardı 205gtin ve ya 106gti ın ama bu konularla ilgilenenler ilk görüşte farkı fark eder diye düşnüyorum.bu fiyata bu kadar fark yaratan bir araç daha bulursanız getirin alalım biz de hemen:)
selim gökkaya :
Şub 12, 08 at 10:39 am205 GTI dendiğinde şöyle bi durur nefes alır ve içine binip gazına basmak için içinin ürperdiğini hissedersin.Bu his için çok kuvetli veya çok şık bir görünümde olması gerekmiyor. O kendi haliyle bir başka bir araç ve dediğin gibi daha üstüne gelmiş bi peugeot serisi bir araç göremedim. Hele son zaman da çıkan 207 ve 307 tam bir fiyasko bana göre şahsen halada 5 senedir usunmadan yılmadan 205 kullanmaktayım ve yeni nesil seriler bile 17 yaşındaki bir aracın yanına gelebilmek için ter döküyor zaten bunun üstünüde başka bişey demek gereksiz.
saygılar,
metin :
Haz 03, 08 at 10:55 amselim arkadasımında dedıgı gıbı 205 in yanına gelmek ıçin yarısıyorlar.ama malesef..bir 205gti sahıbı olmaktan gurur duyuyorum yenı araclar bana bos kutu gıbı gelıyor nedendır bılmıyorum.belkıde gaza bastıgımda tıkanmıyacagını veya gecemeyecek bır rakıp oldugununu bıldıgımdendır. o homurtulu calısma seklı bıle bana huzur ve guven verıyor..