1990′lar boyunca çok sayıda spor otomobil üreticisi, başta İngilizler olmak üzere, sapır sapır döküldüler. Bunların çoğunu Volkswagen satın aldı; BMW ise Mini Cooper’ında içinde olduğu Rover grubunu satın alıp, Range Rover ve Land Rover satışlarını katladı.

Bentley de, Volkswagen grubuna geçen üreticilerden biri oldu; böylece elinde Bentley, Lamborghini ve Bugatti gibi markaları bulunduran Alman otomotiv devi, Porsche’u da elinde tuttuğundan dolayı, FIAT grubunda olan Ferrari’yi fena halde ürkütmeye başladı.

Bentley Hunaudieres, aslında Lamborghini’nin açtığı yoldan ilerlemek üzere tasarlanmıştı ve ilk kez 1999′da Cenevre Otomotiv Fuarında sergilendi. Volkswagen grubu, nedense Lamborghini gibi performanslı ve konforlu bir süper sporu geliştirmek yerine, Bentley Hunaudieres’de Lamborghini Diablo VT şasisi kullandı; daha sonra Bugatti Veyron’da kullanılacak W16 motor, ama bu sefer atmosferik basınçlı olacak şekilde, Diablo’dan alınan şasi üzerine yerleştirildi.

Hunaudieres de,Bentley’in ünlü modeli Arnage gibi, adını Fransa’daki bir yarış pistinden alıyor; burası Birinci Dünya Savaşından sonra, Bentley’lerin güçlü Alman ve İtalyan rakiplerini silip süpürdüğü yer.

Volkswagen’ın planı, Bentley Hunaudieres’i önce Le Mans’da yarıştırmak, sonra da 2001 yılında piyasaya sürmekti; ancak Hunaudieres asla üretim bandına girmedi.

Şimdilerde aşırı besleme ile Bugatti Veyron’da kullanılan W16 blok, aslında 72 derece ile birleştirilen iki V8 motordan oluşuyor. Normalde bu V8′lerin her biri 15 derecelik açılı iki sıradan oluşuyor ve 16 silindir olmasına rağmen, hafif ve küçük bir blok bu. 8 litre hacimli motor, Bentley Hunaudieres’de 623 hp üretiyor. Aynı Bugatti Veyron gibi, Bentley Hunaudieres’de dört çeker; motorun bir diğer avantajı, bir Bentley’e yakışır biçimde, düşük devirde yüksek tork üretebilmesi. 4000 devirde Volkswagen orijinli W16′dan alınan tork, 561 lb/ft civarında.

Bentley Hunaudieres’in fiyatı yaklaşık 500.000 dolar olacak ve aynı zamanda 2001 yılında piyasaya çıkacak olan Lamborghini Murcielago ile kapışacaktı; belki bu nedenden ötürü, Bugatti projesi de devreye girince, Volkswagen, Hunaudieres projesinin fişini çekti.

En hızlı Bentley’de, 5 ileri, otomatik bir şanzıman kullanılacaktı ve 4 saniyede 0-100 hızlanmasını, 12 saniyede ise 0-160 hızlanmasını tamamlanması bekleniyordu.

İlginç özelliklerden biri de, Bentley’de dikiz aynaları olmamasıydı;hız göstergesi yanındaki iki küçük LCD ekran, ön tekerleklerin arkasından gelen görüntüleri arabanın içine aktarıyordu. Ayna olmaması sayesinde hem hava sürtünmesi ciddi biçimde azalmış oluyor, hem de ilginç tasarımlı otomobil, daha da tuhaf(!) görünüyordu.

Bu arada,gövdenin de neredeyse tüm egzotik süper sporlar gibi, karbon fiber ve aluminyum birleşiminden üretildiğini belirtmek gerek.

Popularity: 5% [?]

Bu Yazıyı Paylaşın