Barış Atasoy

Marcos, TRV gibi (sahibi olan Trevor isimli şahsın kısaltması!) klasik İngiliz tarzı spor otomobil üreten atölyelerden biri. 1950′lerde kurulan Marcos‘u, Tony Stelliga isimli Internet furyası zenginlerinden bir yatırımcı satın alınca, Marcos biraz daha ön sıralara çıkmaya başlıyor. Stelliga, öncelikle Subaru Impreza‘nın rallilerde muazzam başarılara imza atmasını sağlayan İngiliz Prodrive ile anlaşıyor. Prodrive‘dan sık sık bahsetmiştim; küçük ama devrimci şirketlerin devleri nasıl eşiklerine getirdiğinin güzel bir örneğidir.

Prodrive‘ın oyuna dahil olmasıyla birlikte, Marcos çok daha iyi bir sürüş dinamiğine kavuşuyor. Buna ABD’den gelen sıcak para da eklenince, ortaya Marcos TSO GT2 çıkıyor.

Araçta, Corvette‘de de görev yapan 5.7-litre GM LS6 V8 bir motor bulunuyor. 420hp gibi “mütevazı” sayılabilecek bir güç üreten makine ile bile, Marcos sadece 1170 kg geliyor. Tasarım gerçekten bir klasik olmaya aday. Aslında Marcos‘un tüm modelleri herzaman nostaljik bir hava yansıtır; ama bu araç daha tok ve güçlü görünüyor.

Görünümüne rağmen, Marcos pek safkan bir spor otomobil değil. Müşteri kitlesi 50 ve 60′lı yılların gençleri olan Marcos, süspansiyonu yumuşak tutarak ve aracın içini son moda elektronik yeniliklerle donatarak ihtiyar delikanlıların kalbini çalmaya çalışıyor.

Bununla birlikte, teknolojinin kıvamı tam yerinde; örneğin tiptronic tarzı bir vites yerine, güçlü ve 6 ileri düz bir şanzımanla geliyor.