Yerli araba Etox nasıl kurtulur, bizim basın neden kurtulmaz? yazısına yapılan yorumlar

ŞENOL ÇOLAK tarafından

ŞENOL ÇOLAK — Thu, 18 Sep 2008 12:59:58 +0000

Daha klasik modellerde üreterek iç piyasaya hızlı bir şekilde giriş yapmaları gerekiyor.Türk halkı yerli arabaya gerekli ilgi ve alakayı gösterecektir.İnşallah seri üretime yakın zamanda başlarlar.Emeği geçen herkezi kutluyorum.Bilmelidirlerki sadece üretim,ticaret,yapmıyorlar önemli bir misyon yüklenip TÜRKİYE nin kabuğundan sıyrılmasında önemli bir rol üsleniyorlar.ELLERİNE FİKİRLERİNE SAĞLIK

oğuz tarafından

oğuz — Mon, 25 Aug 2008 06:05:38 +0000

güzel araba bebek givbi

talha feyyaz tarafından

talha feyyaz — Tue, 12 Aug 2008 08:38:34 +0000

ben bu aracı yapanları tebrik ediyorum.ama aracın adı daha yerli bişeyler olabilirdi.gevuroğlu yaptığı zaman kendi adını koyuyor oluyoda biz koyunca neden olmasın. eleştiriler yersiz bence. adamlar buralara yıllarca süren çalıkşmalarla gelmişler ve çılgın sermayeleri var.biz ise köstek oluyoruz. bende tamamen yerli bi araç yaptım. motoru sadece ford. isteyen ve ilgilenen olursa resimlerini gönderebilirim.adını balyoz koydum.nedeni ise hummer e rakip…

Barış Atasoy tarafından

Barış Atasoy — Mon, 14 Jul 2008 20:58:20 +0000

Diğer bir konu bu araç ferrariyle aynı sınıfta bir otomobil değildir.Diğer bir konu araçta kullandığınız ekipmanlar koltuklarda dahil E belgeli olmalı yani vakko belgeli olmamalı.

Bu işi gerçekten bildiğinizi varsaydığım için,sadece laf ebeliği yaptığınızı düşünüyorum. Alırsınız Recaro ya da Sparco iskeletini,hem de karbon fiber modelini koyarsınız, üstüne Vakko kumaşı ya da deriyi güzelce giydirir. Bu zaten yapılan birşey.

Diğer bir konu bu araç ferrariyle aynı sınıfta bir otomobil değildir

İyiki söylediniz,bunu anlamamıştık zaten; aragaz Milliyet muhabirleri gibi bunun Ferrari’ye rakip olacağını sanıyorduk(!)

Test konusuna gelince tofaşın yada renaultun araçları kaç testten geçtiyse etox ta aynı testlerden başarıyla geçmiştir.

Pekala, crash test sonuçlarını da yayınlayın, güvenliğini de bilelim. Ha, kolları sıvamışken, ABS testinin nasıl yapıldığını, “%88 verimin” ne olduğunu da zahmet olmazsa açıklayıverin. Türkiye’de yaptırdıysanız muhtemelen Frenteknik’de yapılmıştır; bu kadarını söylerseniz biz detaylı verileri alırız zaten. Şayet aksi yönde bir anlaşmanız yoksa..

Dolayısıyla şu an 50.000km testleri devam ediyor ve nornal bir binek otodan çok daha iyi veriler elde ediyoruz.

Hangi konuda? Mesela, M3 kadar performanslı ya da Citroen C5 kadar rahat mı?

Ferrariler ise 400000 euro.

Eh, pahalı modelleri öyle. F50′de hesaplarıma göre 1.5 milyon dolara geliyordu Türkiye’ye. Fiyatlarınız hakkında rakamlar uçuşuyor ama gazetede okuduğum hiçbirşeye inanmam. Buradan bir fiyat açıklaması yaparsanız, o para edermi etmezmi onu da tartışırız.

Saygısızlık konusuna gelirsek;

Somut olarak önerdiğim birsürü şey var. Bu işe başlayanları da cesaretlerinden ötürü kutluyorum, bunu da yazmışım zaten.

“Arkadaş ilk prototp araçlarla ilgili bilgi sahibi olmadığı için sallamış ve akıl vermeye çalışmış. Sağolsun ama aklınıda kendisine saklasın.” yazabilecek birinin ise saygı dersi vermeye kalkmasına tahammül edemem. Kendine ve işine saygısı olan biri yapılan eleştirileri ciddiye alır,inceler,afaki rakamlar ve “cek,cak”lı cümleler yerine somut gerçekleri ortaya koyarak cevap verir.

tarkan ustael tarafından

tarkan ustael — Mon, 14 Jul 2008 20:31:13 +0000

Sayfanın başındaki arkadaşa cevaben yazıyorum. Bu firmanın tasarımcısıyım. Ayrıca ülkemizde bir sürü firmaya tasarmlar hazırlamaktayım. Etox’un iç tasarımı yapılmamıştır zaten. Zaten bir prorotip araçtır ve testlerde kullanılmıştır. Arkadaş ilk prototp araçlarla ilgili bilgi sahibi olmadığı için sallamış ve akıl vermeye çalışmış. Sağolsun ama aklınıda kendisine saklasın. Diğer bir konu bu araç ferrariyle aynı sınıfta bir otomobil değildir.Diğer bir konu araçta kullandığınız ekipmanlar koltuklarda dahil E belgeli olmalı yani vakko belgeli olmamalı. Motoruna gelince 2009 da yapılacak araçlarda 180hp motor kullanılacak.Test konusuna gelince tofaşın yada renaultun araçları kaç testten geçtiyse etox ta aynı testlerden başarıyla geçmiştir.Örnek vereyim fren yaniabs testlerinde verim %88 çıkmıştır. Dolayısıyla şu an 50.000km testleri devam ediyor ve nornal bir binek otodan çok daha iyi veriler elde ediyoruz.Şu anki modelimiz 75000 civarında ve insanlar cazip buluyor. Ferrariler ise 400000 euro.
eleştiriye sonsuza kadar açığız ama saygısızlığa asla. Bu proje yılardan sonra ortaya çıkan bir proje devamıda başka firmalar tarafından gelecek…

Tarkan Ustael
Otomotiv Tasarımcısı
Otomotiv Tasarımcılar Klb.Bşk
Carstyling Editörü

Saygılarımla.
Etox Tasarımcısı

mert tarafından

mert — Fri, 09 May 2008 20:28:44 +0000

öncelikle bu arabayı üretmeyi düşünen ve emeği geçen herkesi kutluyorum ortaya çıkan iş iyi veya kötü yorum yapmaktan ziyade milyar dolarları olan işadamlarımızı esefle kınıyorum otomotiv adına tek yaptıkları al sat tüccar zihniyeti almanın amerikanın japonun yaptığı arabayı getirip satıyolar en tuhafıma gidende iran çin hindistan gibi ülkerin ülkemize araba fabrikası kurmaya gelmek istemesi neden kendi fabrikamızı kurmuyoruz neden kendimiz bi yerli marka yapamıyoruz bir avuç güney korenin bile 3 tane dünya çapında otomobil markası var inanın kendimden utanıyorum elimizde o kadar imkan olmasına rağmen üretmiyoruz işimiz gücümüz ithal etmek ülkeye zarar vermek üzülüyorum valla yok mu teknolojimiz bu kadar mı geri kalmışız…….

Şeref Şimşek tarafından

Şeref Şimşek — Thu, 11 Oct 2007 10:13:12 +0000

Ülkemizde imalat yapmak zaten donkişotluktur, ihtiyaçta var elbette yerli imalat olmalı tabiki ferrari ile kıyas düşünmek yanlış onu geçmek hedef olmalı otomobil imalatı ve tasarımı ekip işi ülkede ben ne cevherler tanıyorum ki dergilerde birincilik aldılar şu anda ise mobilya tasarlıyor bu çocuklar bunlara yazık önce .
Benim ise dünyanın en az yakan ve havayı kirletmeyen motor projem mevcut deney imkanı yok .
Kore 6 marka ile dünya pazarında Hindistan TATA dünya 2 .cisi motor üretiminde hala pazarı veriyoruz biraz kendimize güvenelim arkadaşlar .
İran bile kendi silahlarını yapıyor oradan bile araç alıyoruz hani gelişen Türkiye dünyada kendi kendine yeten 7 ülkeden birisi idik hala uyumaya devam .
Belki ETOX başlangıçtır edison bile 200 deneyde elektirk üretemedin diyenlere ben 200 tane işiden elektrik üreteilmedeğini öğrendim demiş.
Yurt dışında yaşayanlarla ögünmeyelim onlara burada imkan verelim .
saygılarımla
Şeref Şimşek

Barış Atasoy tarafından

Barış Atasoy — Mon, 23 Jul 2007 11:39:01 +0000

Aslında buna katılmıyorum, doğuya özellikle erzurum ya da kars’a arabayla gitmek bu arabanın testi için yeter. O kadar berbat yollarda insan usta şöför oluyor. Ha ben bunu erzurum ya da kars’a çamur atmak için demiyorum, karslıyım bunu da belirteyim. Ama diyorum bu memlekette şehirlerarası yolda sürat yapabilen insan, gerçekten usta şöför olmuştur. Şehiriçine ise hiçbirşey diyemiyorum, yolun ortasında, yerden 12cm yüksek rögar kapakları arasında slalom çekebiliyoruz, bu yüzden şehiriçinde hepimiz ustayız.

Ben onu Türkler için yazmadım zaten:) Biz at arabasıyla da otobana çıkarız zaten, orda bir sorun yok:)

ras0ir tarafından

ras0ir — Mon, 23 Jul 2007 08:24:10 +0000

@Şenol Çolak
Dök o zaman tezlerini ortaya, çürüt yazılanları. Laf çarpmak kolay, yerli arabayı eleştiriyoruz, anti-Türk oluyoruz değil mi? Ortaya gerçekçi bir veri sunulsa diyecem ki haklısın ama, milliyet coşturmuş, yerli araba bu ferrariye basar heleloy tarzında bir yazıya kusura bakma ama ben gülerim.
— Alıntı —
5.Testler için çok ciddi para ve imkanlar lazım. Otoyolda 150 basmakla test olmaz. Basit bir çarpmada, asfaltın badallı kısımlarında, yüksek hızlarda aracın ne yapacağı soru işareti. Bu test imkanlarının çoğu Türkiye’de yok.
— Aldım bitti işte —
Aslında buna katılmıyorum, doğuya özellikle erzurum ya da kars’a arabayla gitmek bu arabanın testi için yeter. O kadar berbat yollarda insan usta şöför oluyor. Ha ben bunu erzurum ya da kars’a çamur atmak için demiyorum, karslıyım bunu da belirteyim. Ama diyorum bu memlekette şehirlerarası yolda sürat yapabilen insan, gerçekten usta şöför olmuştur. Şehiriçine ise hiçbirşey diyemiyorum, yolun ortasında, yerden 12cm yüksek rögar kapakları arasında slalom çekebiliyoruz, bu yüzden şehiriçinde hepimiz ustayız.
Saygılarımla,

Barış Atasoy tarafından

Barış Atasoy — Mon, 23 Jul 2007 00:23:19 +0000

2.satırda karşılaştırmayı kimin yaptığını yazmışım. Yani neden Ferrari ile kıyaslanmaması gerektiğini yazmışım,anlayacağın dille.

Son cümlen için yavşaklığın alemi yok diyeceğim ama faydası olmadığını biliyorum.

ŞENOL ÇOLAK tarafından

ŞENOL ÇOLAK — Sun, 22 Jul 2007 22:04:16 +0000

Canım ne akla hizmet rttiğini bilmiyorum ama etox için yaptığın yorum çok aptalca böyle bir oluşumu destekleyeceğine yılların ferrarisiyle karşılaştırma cahilliğini yapıyosun Yıllarca memlekette yerli araba neden yapılmıyor diye millet kıçını yırtarken madem sen böyle bir oluşumda yorum yapacak kapasitedeyken gidip deslekleyeceğine hala saçmalıyorsun sizin gibilerinden bu memlekete faydası olmaz olmayacaktır Bence sen otur kendi çanağından ye