Pozitif PC editor blogu

Top Gear’ın delisiyim. (Çook uzun zamandır izlemesemde). Top Gear’ı sadece bir otomobil programı olarak deÄŸerlendirmek biraz abes kaçar. Top Gear bir show programı. Çekimlerin kalitesi,müzikler, sunum, herÅŸey enfes. Onun için, Türkiye’deki otomotiv programları beni kusturuyor. Hani dandik programların sayısı akıl almaz derecede çok filan ama, bu kadar hayal gücü ve zekadan yoksun program çekip insanların vakitlerini ziyan etmenin mantığını anlamış deÄŸilim.

Geçen sene, bu uyuz programlardan birine denk geldim; Hyundai Coupe ve Ethem Genim. Ethem Genim, motorsporlarına çok girip çıktı, co pilotu da daima manken olurdu. "Yahu hiç duymadık, Ethem Genim kim?" derseniz, duymamanız normal derim.

Ethem Genim artık bayağı yaÅŸlanmış, Allah uzun ömür versin. Hyundai Coupe’yi pazar gezintisine çıkan babam gibi kullandı ve yol tutuÅŸunu öve öve bitiremedi. (Market arabasını iterek kendisiyle yarışabilirdim o gün) "Arabanın rengi kırmızı, koltukları da deri" gibi zeka dolu yorumlar yaparak, Hyundai Coupe almayı düÅŸünen körlere de aracı tanıtmış oldular. Bunun dışında enteresan birÅŸey olmadı.

Açıkçası, herhangi bir otomotiv ithalatçısı olsam, bu tip programlara araç vermem. Bu arabaları zaten yolda görüyoruz, üstelik çok daha hızlı giderken.

Jeremy Clarkson ise, bir arabanın satılıp satılmamasını belirleyecek bir güce sahip. Çünkü o ve Top Gear, bir arabayı alıp, enfes görüntülerle birlikte süper star yapabiliyor. Arabaları kullananlar emekli yarışçılar deÄŸil, bu iÅŸi seven adamlar. Tabi bir de Stig faktörü var. (Stig’in Damon Hill olabileceÄŸi rivayet ediliyor, bu da programa biraz gizem katan bir unsur!)

Top Gear’dan kadınlar bile zevk alabiliyor, hatta otomobille alakası olmayan kadınlar bile. Mesela bir programda Subaru Impreza ile Mitsubishi Lancer EVO’yu kapıştırdılar, sırf Ä°skoçya manzarasının hatırına bile kaçmayacak programdı. Espriler kaliteli. Çekimler kaliteli. Test sürüÅŸleri, Hollywood prodüksiyonu filmleri aratmıyor (bence daha da iyi).

Türkiye’de Top Gear kalitesinde program yapılamaz mı? Hayır. Çünkü Jeremy Clarkson gibi bir adam yok. Herhalde biraz Clarkson’ın aynı zamanda gazeteci ve yazar olmasından ilham alarak,  Fatih (neydi soyadı ya, "tek etek"’in yapımcısı Fatih bu) bu iÅŸe soyundu ve donukluÄŸuyla içimizi kıydı.

Jeremy Clarkson, aşırı sivri bir herif. Zamanında Opel’i, Alfa Romeo’yu yerin dibine soktu. Türkiye’de kaç mümessil böyle riske girebilir ki? Zaten bu programları seyreden de olmadığı için, bağımsız, adam gibi program yapamazsınız. Türkiye’den Clarkson filanda çıkmaz. Çünkü, biz alçakgönüllüyü oynayıp kendini bir halt sanan,boÅŸ tafra yapan adamlarız. Öyle televizyona çıkıp, "kardeÅŸim sen gerizekalı ve yeteneksizsin" diyecek adam da yok; biz arkadan konuÅŸmayı, ayak kaydırmayı severiz.

Clarkson’ın bunu yapmaya ihtiyacı yok; çünkü adamın zekası, yeteneÄŸi ve mesleÄŸi var.

Popularity: 4% [?]

Bu Yazıyı Paylaşın

Bir ara Opel Corsa Gsi’lar bir hayli popülerdi; ucuz ve az benzin yakardı, 106 hp’lik motoruyla da, 106 GTI’lara, Saxo VTS’lere kafa tutmaya kalkar, kimisi nal toplar, kimisi de kendini kaldırımda bulurdu.Daha sonra bu platform üzerinde aynı derecede baÅŸarısız Tigra’yı geliÅŸtirdiler.

Opel, doÄŸru dürüst bir süpermini yapmaya and içmiÅŸ gibi görünüyor. Åžu aralar, BMW-PSA (Peugeot-Citroen) ortak üretimi 1.6 motorlar süperminilere yeniden hayat veriyor. Åžirketler, artık yavaÅŸ yavaÅŸ, 2 litrenin üzerindeki motorlarda “litre başına 100 hp” efsanesini, 1.6 motorlar ile de aÅŸmak niyetindeler. Nitekim, 207 GTI, 175 hp bir 1.6 litre ile geliyor.

Corsa, bu çizgiyi aÅŸmış bile. 1.6 litre turbo motor, 5850 devirde 192 hp üretiyor ve aynı yeni turbo benzinli Peugeot-Citroen-BMW motorlarında olduÄŸu gibi, “overboost” fonksiyonuna sahip. Overboost, gaza ÅŸiddetle yüklenildiÄŸinde, turbo basıncını anlık olarak biraz daha fazla yükseltiyor; bu sayede motor daha çok tork üretebiliyor. 260 Nm’lik tork da, rakibi olan BMW-PSA üretimi 1.6 litrelik turbodan daha fazla. Bu sayede, Opel Corsa OPC, 7.2 saniyede 100 kilometreye çıkabiliyor.

215/45 R17 lastiklerle donatılan Corsa OPC, 6 oranlı düz ÅŸanzımanıyla 231 km/s son sürati rahatlıkla aÅŸabiliyor. Ä°lk kez bu tip bir araçta kullanılan, sertliÄŸi kullanım koÅŸullarına göre otomatik olarak ayarlanan ilginç bir direksiyon kutusuyla geliyor. Lotus ile yapılan iÅŸbirliÄŸinin ardından, Opellerin süngersi sürüÅŸ karakterinin radikal biçimde deÄŸiÅŸtiÄŸine bizzat ÅŸahit oldum; dolayısıyla yeni Opel Corsa’nın sürüÅŸ dinamiÄŸi konusundaki iddiasını yabana atmıyorum. Buna raÄŸmen, araçta ESP de mevcut.

Yakıt tüketimi ise, herhangi bir 1.6 litre motor düzeyinde. Opel, yakıt tüketimi konusunda herzaman iyi olmuÅŸtur; ama bu sefer çok ama çok iddialı olduÄŸunu söylemeden geçemeyeceÄŸim.

Tasarım ise, bana göre bir facia. Genel olarak Opel, özel olaraksa Opel Corsa daima çirkindir; ama bu Opel’i, tüm Opel modelleri arasındaki en çirkin Opel olarak seçtim! Dışta tahammül edilebilir boyutlarda olan çirkinlik, içeride trajikomik bir hal almış. Genel olarak kokpitin zevksizliÄŸini bir yana bırakırsak, direksiyonun altındaki plastik kaplama (aluminyum gibi görünmesi beklenmiÅŸ herhalde!) Aksaray’daki parçacılarda 3 milyona satılan Çin malı aksesuarları andırıyor. Buna raÄŸmen, egzos çıkışını ve difüzörlü tamponu beÄŸendiÄŸimi de gizlemeyeceÄŸim! Ayrıca, Recaro (ya da Recaro taklidi!) koltuklar da, aynı zevksizlikle kaplanmış olsalar da, birinci sınıf.

Opel’in iddialı bir Corsa modeli çıkarmış olması, benim gibi hot hatch severler için artı bir puan. Umarım, Fransızlar da bu baskıyı artık kaale alıp, doÄŸru dürüst, 1.6 litrelik hot hatch’ler üretmeye baÅŸlarlar. Elbette, bir arabayı kullanmadan kağıt üzerinde yazanlara göre deÄŸerlendirme yapmak doÄŸru deÄŸil; ama çok etkileyici bir motoru olduÄŸu kesin.

Popularity: 9% [?]

Bu Yazıyı Paylaşın